Capitulo II: La voz oficial

A medida que la mañana avanzaba la cantidad de testigos crecía al igual que la preocupación y ansiedad general por obtener una respuesta. No solo los medios periodísticos fueran objeto de verdaderos "bombardeos" telefónicos y consultas, sino también lo fueron la policía, la Fuerza Aérea Argentina y el Servicio Meteorológico Nacional.

Los testimonios provenientes de las diferentes estaciones aéreas que rodean la Capital Federal, coincidían al señalar como posible responsable del revuelo a un globo meteorológico, pero diferían en los detalles del mismo, en la información respecto a altura, forma y en su posible origen.  Desde el Aeroparque Metropolitano Jorge Newbery, el personal de de la Torre de control afirmó que habían podido visualizar un objeto "...con forma de paraguas...", señalando que podría tratarse de "...un globo de experimentación con una barquilla de carga fuera del núcleo central...".

A las 10 de la mañana, por su parte, la Torre de Control del Aeropuerto Internacional de Ezeiza emitió un comunicado en donde se consignaba entre otras cosas: "...una esfera luminosa no identificada se esta desplazando a 22.900 metros de altura...".

En la imagen el radar del Aeropuerto Internacional de Ezeiza en 1985. Desde alli se siguió durante la mañana del 17 de setiembre el desplazamiento del OVNI/Globo (Foto del autor)

Afirmando luego que el objeto efectivamente había sido captado por los instrumentos del aeropuerto y agregaba mas adelante que: "...la esfera no identificada cambia constantemente de brillo, se desplaza hacia el noroeste y tiene un filamento color gris, con forma de antena..."

De la presente declaración se desprende un detalle importante: al ser detectado el OVNI por la Torre de control, se descarta totalmente la posibilidad de que se tratara de Venus, tal y como afirmo esa misma mañana el Sr. Valentín Komar, del Servicio Meteorológico Nacional.

También dio por tierra con la explicación esgrimida por expertos del Observatorio Astrofísico de San Miguel, quienes se habían anoticiado del objeto en el firmamento minutos antes de las 6 de la mañana y que sostuvieron se trataba solamente del reflejo de los rayos del sol en una formación de nubes a gran altura.

Volviendo al tema de las lecturas de radar según afirma Leopoldo F. Montello en una investigación efectuada por él mismo algunos meses después del avistamiento (*), a las 09.30 hs la Fuerza Aérea Argentina solicita al Radar Meteorológico del Aeropuerto Internacional de Ezeiza el seguimiento del objeto. Otro tanto ocurre con el radar de la Armada (ubicado en la zona portuaria de la ciudad de Buenos Aires) y desde el Centro de Sensores Remotos (hoy denominado "Centro de Teleobservacion") dependiente de la Fuerza Aérea y ubicado en inmediaciones de Vicente López, en las afueras de la Capital. En todos los casos las mediciones arrojaron resultados similares.

Con esta información en su poder, hacia las 12.30 hs. la Fuerza Aérea Argentina difunde un comunicado oficial, firmado por el Comodoro Eduardo Fontaine que entre otras cosas decía: "...La Fuerza Aérea Argentina informa que el objeto en cuestión observado visualmente por la población en el espacio aéreo había sido detectado por los centros específicos de la institución a partir de la hora 3 del día de hoy, constituyendo un globo aerostático de empleo científico con trayectoria sudoeste-nordeste con un perigeo aproximado de entre los 35 y 40 mil metros, habiendo sido visiblemente observado con el incremento de la actividad solar". Agregaba el comunicado que "...ese sistema no es de origen nacional y al mismo tiempo, hasta este momento no constituye ningún riesgo para la aeronavegacion. Se continua con los trabajos de observación...."

Punto final...?. Ni soñarlo.

Estamos a punto de ingresar a uno de los puntos mas contradictorios y discutidos por los diferentes investigadores, y sin duda el que mas ha colaborado (gracias a la exageración y el poco criterio) con esa "aura de conspiración" que en ciertos ámbitos aun se pretende adjudicarle al caso.

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Notas

(*) "Respuesta al artículo titulado un VED sobre Buenos Aires" monografía de 70 páginas escrita en octubre de 1986 por el investigador argentino Leopoldo Fausto Montello. Se puede consultar un ejemplar en la Biblioteca Nacional Aeronáutica de Buenos Aires (Código de catalogación: 629.132.M77). Me permitiré de aquí en adelante citarlo asiduamente ya que su investigación del suceso es una de las más completas y racionales. Asimismo en el anexo documental reproduzco la parte medular de dicho trabajo.